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至此，4月北上资金累计净卖出金额近180亿元，创A股“入摩”以来月度最大规模，也成为互联互通开通以来单月第二大净卖出。后市，外资何去何从？在经历了合理回调后，机构普遍认为，北上和境内资金后续仍会逐步加仓。招商证券表示，考虑到5月末MSCI提高A股纳入比例及6月A股纳入富时罗素指数的进程安排，外资有望在5月前后再放量。
产能提升之后 特斯拉Model 3交付又出现问题从外媒的报道来看，特斯拉Model3在交付方面的问题，并非其未运出工厂，而是已运抵消费者所在的城市，但就是还未到达消费者的手中，而这一问题在9月份就已出现。犹他州盐湖城的一名消费者9月16日在推特上就告知马斯克，有42辆Model3滞留在联合太平洋铁路公司在盐湖城的仓库中，也包括他的那一辆，他最初是被告知在9月8日交付，但随后被推迟到了15日，后来又被推迟到了20日，再又被推迟到了22日，后来被无限期延迟。
然而，Go-Jek的能力还是相当强大的，在Grab投资人持续加码的情况下情况还真的不明朗（参考：Grab融资20亿美金后）。在其他方面腾讯的海外投资可能要相对谨慎一点，尤其是新兴市场。毕竟这个时候市场上还算早期，好的项目还没有那么多。 或许这个时候观望加上有选择的下手是个不错的策略。
责任编辑：李昂今年以来，随着权益市场回暖，进可攻退可守的可转债异常火热，相关基金的业绩表现也相对出色。Wind统计显示，截至3月12日，可转债基金年内平均收益率已突破12%。可转债市场的火爆是否可持续？相关产品是否还有配置价值？就此话题，记者日前采访了华富可转债的基金经理尹培俊。
记者点评:交强险经营秉承“保本微利”原则,国家限制保险公司在这项业务上获利太多,有些公司经营这项业务不情不愿。但车主们大多选择同一家公司投保交强险和商业车险,保险公司“搂草打兔子”,实际上也并不吃亏。因此,监管部门严禁保险公司“挑肥拣瘦”。下次哪位车主再遇到保险公司拒保交强险,不废话,记住保险投诉电话:12378!
逐渐被“边缘化”，钱包早就准备好了实际上，日本人急着挖钱包，并不是被美国人逼的。步入2018年以来，朝韩双方互抛橄榄枝，朝美领导人一改此前“隔空互骂”的姿态，令朝鲜半岛事态峰回路转。而随着中、美、韩三国都在给半岛和平局势“助攻”，此前一直觉得自己是“局内人”的日本，正逐渐被边缘化了。
