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就期指而言,三组期指当月合约除IC指数为贴水结构外,其余两组指数均转为升水结构,显示市场悲观情绪消退,投资风险偏好回升,另外2倍的IH/IC当月合约比值由上个月1.1099扩大至1.1888,显示指数间的分化有所扩大。从技术面看,上证指数目前在2600点振荡,上方受到中长期均线的压制,IF加权指数短期均线系统1月转为多头格局,操作上我们建议多单持有当季合约IF1903。套利交易方面,权重类指数和中小盘指数存在此消彼长的态势,不过当前以上证50为代表的大盘蓝筹股已修复一定空间,后期以中证500代表的中小创股面临的估值修复空间大于上证50,操作上可以选择做多近距离IC合约,或进行IH和IC指数之间比值收窄策略。

去年发债不利后,东方园林的财务问题频频引发关注。今年2月,东方园林曾陷“违约”虚惊。2月12日,上海清算所发布公告,2019年2月12日是东方园林2018年度第二期短期融资券的付息兑付日,截至今日日终仍未足额收到东方园林支付的付息兑付资金,暂无法代理发行人进行本期债券的付息兑付工作。

从机构合并持仓来看,wind数据显示,截止9月30日,景顺长城基金旗下4只产品合计持有1874万股;国泰基金旗下3只产品合计持有1381万股;安信基金旗下2只产品合计持有897万股;鹏华基金旗下19只产品合计持有814万股;民生加银基金、鹏扬基金、嘉实基金等持股亦超100万股。

另外,此前在登记平台名单中的华融道已被撤销。现共计有131家立案平台的投资人可在信息登记平台上进行登记。以上平台投资人可在2018年11月5日至2019年5月4日期间,通过非法集资案件投资人信息登记平台(http://ecidcwc.mps.gov.cn)进行登记。登记内容包括投资人基本身份信息及投资的具体信息,在登记期限结束前,投资人可对登记信息进行更正和补充。

50余个自主品牌年销难过10万辆对于力帆、海马以及观致、众泰、华泰、比速这类已经逐渐被市场边缘的品牌来说,要想找回过去的“荣光”时刻已十分困难,甚至不排除破产或者退市的风险。按照长安汽车总裁朱华荣的说法,未来自主品牌可能仅有四五家能够活下去。

国内车企全球化进程:未来可期当地时间6月5日,长城汽车的俄罗斯图拉工厂正式下线了首辆新车。作为中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,图拉工厂总年产能达15万辆,届时将具备8000人的企业规模。投产后,不仅能够促进长城汽车俄罗斯的销售规模,也可以辐射东欧市场。

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